逆向設(shè)計(jì)需求：

某汽車零部件制造商為了迎合市場(chǎng)需求，需要對(duì)自身生產(chǎn)的注塑件進(jìn)行升級(jí)設(shè)計(jì)，使其更加輕量化，合理化。制造商為了保證輕量化升級(jí)改造的成功，找到其他廠商生產(chǎn)的輕量化的注塑件，打算在競(jìng)品的注塑件基礎(chǔ)上針對(duì)自身需求進(jìn)行二次設(shè)計(jì)。

汽車注塑件逆向設(shè)計(jì)的原因：
在汽車零件設(shè)計(jì)中，大致可分為規(guī)則曲面和不規(guī)則曲面兩類。不規(guī)則曲面在汽車零部件設(shè)計(jì)中經(jīng)常會(huì)遇到，設(shè)計(jì)周期長(zhǎng)，試錯(cuò)成本高。除了一些超高端的車型外，大多零件生產(chǎn)商為了降低研發(fā)成本，會(huì)采用逆向設(shè)計(jì)的方式，還原已有零件的CAD模型再進(jìn)行二次設(shè)計(jì)。
  
特可特沃產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出的3D掃描逆向建模解決方案
逆向工程可以將現(xiàn)有的實(shí)物轉(zhuǎn)化為三維模型，在產(chǎn)品的質(zhì)量檢測(cè)和設(shè)計(jì)開發(fā)中應(yīng)用廣泛。在產(chǎn)品的設(shè)計(jì)不論是仿制參考還是創(chuàng)新改進(jìn)，都是對(duì)現(xiàn)有生產(chǎn)出來的產(chǎn)品的再次應(yīng)用。本次注塑件的創(chuàng)新改進(jìn)同樣也離不開逆向工程技術(shù)。
 
汽車注塑件三維掃描

采用蔡司T-SCAN hawk三維手持掃描測(cè)量系統(tǒng)，對(duì)注塑件進(jìn)行外形的無接觸式三維掃描，獲得精度可達(dá)0.01mm的完整三維數(shù)據(jù)模型，基于三維模型數(shù)據(jù)進(jìn)行逆向工程，為注塑件的創(chuàng)新升級(jí)提供原始三維數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。

汽車注塑件三維掃描

  

利用軟件GOM Inspect Suite進(jìn)行數(shù)據(jù)的處理，得到注塑件的三角面片模型。
汽車注塑件三維模型
 
在沒有產(chǎn)品的三維模型和圖紙的情況下，通過三維掃描重建技術(shù)快速高精度的獲取與實(shí)物相符的CAD模型，并在此模型的基礎(chǔ)上進(jìn)行二次設(shè)計(jì)改造優(yōu)化，是零部件制造商的最優(yōu)方案。
三維掃描技術(shù)不止應(yīng)用在汽車的逆向設(shè)計(jì)中，他貫穿了汽車制造的每個(gè)核心過程。包括汽車零部件檢測(cè)、零部件形變分析等等。三維掃描技術(shù)在汽車行業(yè)的其他應(yīng)用點(diǎn)擊文字直接跳轉(zhuǎn)。

行業(yè)趨勢(shì)

汽車行業(yè)研發(fā)換代速度快，市面上各式各樣的汽車數(shù)不勝數(shù)。汽車的外型結(jié)構(gòu)和內(nèi)部零件也是五花八門，形狀、材質(zhì)、大小、用途也是各不相同，其中還包括各種復(fù)雜曲面和柔軟、易碎材質(zhì)的零件。傳統(tǒng)測(cè)量方式耗時(shí)耗力，對(duì)于易形變零件接觸式三坐標(biāo)測(cè)量?jī)x也是不易進(jìn)行數(shù)據(jù)獲取。目前，三維掃描儀在汽車行業(yè)應(yīng)用廣泛，逐漸取代了各類其他的測(cè)量方式，成為汽車行業(yè)測(cè)量檢測(cè)的首選技術(shù)。